Wow! Il semble que @thinkerview m'a bloquée sur twitter. Cette nuit j'ai écrit une note furax sur SeenThis les concernant: https://seenthis.net/messages/734139 et je ne retire pas un mot. Je ne comptais pas en parler sur les réseaux sociaux mais là, ils m'ont énervée ! Je vous conseille quand même @CaptainFact car l'outil, même s'il ne rattrape pas le coup, est bien foutu. #journalisme & #contradiction #
@nausicaa @eliotberriot @nocta Je me demande si des légumes et des fruits lacto-fermentés ne pourraient pas apporter de la B12… J'ai cherché des références et pour l'instant je n'ai rien à vraiment se mettre sous la dent. 😄
@lanza @framasky @kjeurbechne « According to the new Regulation, quiet cars should be equipped with an Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS) to create artificial noise in the speed range from 0 to 20 km/h. Above 20 km/h the noise of tires on the road and the wind noise are audible even from a fully electric car thereby negating the need for a warning system.
The Regulation introduces the minimum AVAS sound levels, spectrum and frequency shift, depending on the vehicle’s speed forward or backwards speed. When the car’s speed increases the sound becomes louder (50 dB at 10 km/h, 56 dB at 20 km/h and 47 dB for reversing) so that pedestrians can audibly judge the speed. To provide for environmental protection, this Regulation also specifies the maximum overall sound limit which, while loud enough to provide a warning to road users, is still quite enough to protect against noise pollution. »
@lanza @framasky @kjeurbechne J'apprends que pour les aveugles, les véhicules (quel que soit le type) à l'arrêt devraient faire du bruit, ainsi que les vélo à moteur électriques rapides.
Il semble aussi que certaines voitures à moteur à explosion sont plus silencieux que les systèmes d'alertes imposés aux voitures à moteur électrique. Ce qui signifie que le volume produit n'est pas trop élevé.
@lanza @framasky @kjeurbechne Oui, je pense que c'est à cause d'un comportement acquis. Si les voitures individuelles avaient été dès le début silencieuses, on se comporterait autrement.Du moins, c'est ce que je pense.
En ville, je marche et je fais du vélo de la musique plein les oreilles. Je sais que je ne peux compter sur mes oreilles, tout simplement.
Après, ça dépend aussi du bruit généré, si on est à un niveau très bas, passe encore. On sait à quel niveau ça devrait se situer ?
@lanza @framasky @kjeurbechne Je n'ai souvenir d'aucun moment de sensibilisation à la route pour piéton ou cycliste, ni aucun cours d'auto-école où l'on m'a parlé de l'ouïe pour éviter de se faire shooter.
Pour les malvoyants ou les aveugles, il me semble que ce sont les feux qui parlent, pas les véhicules.
Bref, je pense que c'est simplement la force de l'habitude qui nous pousse à faire ce genre de choix à l'envers du bon sens.